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僑務電子報

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外航改我國名 交長︰尋求對台最有利措施

2018-08-07
自由時報訊
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〔自由時報訊〕交通部傳出擬以禁停空橋等手段,反制受中國施壓而將台灣更名的外籍航空,引發外界反對聲浪,質疑反而懲罰旅客;學者也認為會有反效果。交通部昨澄清表示,所傳構想只是不成熟腹案,交通部長吳宏謀則強調:「我沒有這樣說。」這一、兩週才會與外交部等相關部會協商應有做法。

中國施壓外籍航空,將台灣更名為「中國台灣」,遭點名四十四家外航均已妥協,其中十六家有定期航線飛台。外傳交通部研擬反制手段,傳出禁停空橋、調整時間帶等措施,引發極大譁然;但交通部政次王國材昨表示,民航局已於八月三日再度發函要求更正,但相關反制措施都只在研議階段,並未定案。

曾接受媒體訪問表示要對外航做出反制的交通部長吳宏謀,昨午也出面澄清表示,外傳做法是不成熟方案,只是部分同仁構想,「我沒有這樣說。」他並強調,固然有人會提出較激烈做法,但有後遺症就不能貿然實施,必須考慮整體影響。

藍綠立委昨均表示支持政府要對中國箝制外航改名有所反制,但做法須審慎。航空界人士則直言,外籍航空飛機停到桃機後,使用空橋須付費,收入挹注民航作業基金,用以改善軟硬體設備;若基金短收,恐會造成惡性循環。

 開南大學空運系副教授盧衍良表示,台灣四面環海,航空是對外主要運輸管道,航空政策應務實、權衡利弊得失。國際機場機坪、空橋等設施容量與時間帶直接相關,若停靠遠端機坪而避用空橋,旅客服務品質勢必有影響。

而國際航空運輸協會(IATA)每年進行兩次全球機場時間帶協調,航空公司據此制定夏季、冬季班表,一旦單方面變更時間帶,不見得能達到政治性目的。 高雄餐旅大學航空暨運管系副教授王穎駿則直言恐有反效果,不僅機場服務品質打折扣、造成旅客反感,華航、長榮也可能被相同報復,且一旦外航不飛台灣,更是扯自己後腿,不利國際情勢。

旅客陳小姐則認為,中國不斷在各方面打壓台灣,當然希望台灣政府硬起來,交通部此舉可望讓外籍航空公司警覺,台灣強烈反對更名措施,但同時也希望政府有更好配套,不損及旅客權益,又能維護台灣主權。

吳宏謀說,交通部將與業者溝通,尋求對台灣最有利的方法,也會保障乘客權益;但也不能讓全世界旅客混淆,「看到台灣城市卻不知它屬於哪國。」將以不影響國際交流為前提,這一、兩週會與外交部、國安會等相關部會協商,目前一切尚未定案。 

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