跳到主要內容區塊

僑務電子報

:::
關閉視窗 搜尋
  • 日期:
  • 資料筆數: 每頁:  資料排序:
  • 新聞類別:
:::
全球供應鏈重整下的台美夥伴關係 11:10 菲律賓慈濟發放臺灣大米 分送1,100名吉普尼司機 11:00 1020廚師節共譜「2020經典臺菜佳餚宴」 品嚐巔峰臺滋味 10:00 賦予建築生命力 內政部表揚8件優良智慧建築 09:00 共創無毒校園—「2020青少年藥物濫用預防與輔導知能研討會」 08:00 密西根教師節謝師 表揚資深優良教師 07:00 聖地牙哥北郡中文學校 硬筆寫字比賽頒獎 05:00 巴拉圭僑界愛心 關懷恩卡納西翁弱勢區民 00:00 巴拉圭僑界愛心 關懷恩卡納西翁弱勢區民 00:00 世華總會長交接 童振源肯定世華貢獻 22:31

空軍人工增雨作業 協助國人對抗旱災

2020-09-15軍聞社提供  國防
空軍執行人工增雨作業,協助國人對抗旱災。(空軍第六聯隊提供)
空軍執行人工增雨作業,協助國人對抗旱災。(空軍第六聯隊提供)
飛行員執行飛行前360度檢查。(空軍第六聯隊提供)
飛行員執行飛行前360度檢查。(空軍第六聯隊提供)

因應氣候變遷,強降雨發生機率高,讓臺灣的水資源分配相當不穩定,使水庫集水情況不是很理想,每當國內水情吃緊時,空軍第六聯隊及氣象聯隊會配合政府相關單位,派遣C-130H運輸機前往集水區上空,實施「人工增雨」作業,紓緩旱象。

空中人工增雨作業是國軍一項具有風險的任務,不論是飛行員、機工長、氣象官、航醫官,必須在高空開艙不加壓情況下執行,因此,可能會使機組員面臨「高空減壓症」,與飛機結冰造成的「飛行姿態不穩定」等多重困難與飛行風險。

空軍第六聯隊副中隊長張中校表示,執行任務時,通常都不是在晴空萬里執行,可能會在有積雲的情況下,去增加雲量跟雲中水氣含量,另外,平常飛行是不用帶頭盔跟氧氣面罩,但人工增雨因為需要高空低速開艙門,所以全機人員全程都是戴頭盔及氧氣面罩,避免發生缺氧情形,「但是我們只要接收到任務時,我們都會盡全力的去完成達成這個任務。」

張中校指出,任務中,飛行員的職責就是駕駛飛機,前往預定空域穩定飛行,但高空氣溫低,可能導致飛機機件結冰,影響操作面,造成卡住狀況,所以飛機配備的防除冰器要保持在妥善狀態,才能確保飛行安全。