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疫後航空市場洗牌 民航局機場規劃 貨運首度優先客運

2020-11-18央廣訊  新冠肺炎新聞
檔案照片
圖說 : 檔案照片

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情重創全球航空,不僅已有近50家航空公司倒閉,也有近200座機場岌岌可危。為此,民航局日前在交通部長林佳龍指示下,特別召開一場跨國會議,並決定因應國際機場的新常態,將首度以貨運優先客運的方式,重新佈局未來的機場規劃,好為疫後國籍航空的復甦超前部署、預作準備。

武漢肺炎疫情讓全球航空業陷入史無前例的寒冬,而且預估,恐怕要到2024年才可望恢復昔日的榮景。

為此,交通部長林佳龍日前指示民航局,因應疫情對航空產業造成的衝擊,重新思考2040主要機場的整體規劃。為此,民航局11月初特別邀集各航空公司及貨運承攬業者,與日本召開一場跨國視訊產官學會議,並採納各界意見,決定因應疫後航空市場的變化,重新佈局台灣未來的主要機場規劃。

民航局場站組組長林宏憲13日說明,由於各界預期,疫後的航空市場動能,將由貨運開始復甦,再發展到客運;客運發展則會先國內線、再到國際線,同時會先有商務客、才有觀光客。因此,未來的機場規劃,將首度以貨運優先客運的方式,超前部署、預作準備。林宏憲說:『(原音)那也因為這樣,我們整個主要機場的未來發展建設也會試著調整,譬如說桃園機場,我們就會在整個貨運的能力跟自由貿易港區的部分,加緊地來提升相關的物流設備,譬如說冷鏈跟自動化,還有相關成本的降低、通關效率等等;那在客運的部分呢,我們也會更強化譬如說綠色通道跟旅遊泡泡,就是加強一些科技導入跟智能管理,希望將這個邊界開放的風險降低,早日恢復整個觀光的動能。』

林宏憲指出,台灣位處亞太航空貨運重要樞紐,且國籍航空營運管理深獲各界肯定,加上最近台商回流及半導體業者加碼投資,因此預期將持續帶動台灣航空貨運的成長。至於導入智能科技、降低旅客通關風險方面,預估將於年底、先在松山機場試辦人臉辨識,希望減少接觸,加快通關流程。

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