台灣港務公司初步統計，去年一年，在俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情衝擊下，海上客、貨運量全面下滑，唯獨兩岸快遞物流暢旺、離岸風電碼頭及土地租金收益也挹注頗豐，消長之間，讓2020年整體營收達到新台幣220億元、稅後淨利65億，較2019年整體營收215億、稅後淨利61億，微幅成長6%。

在俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情衝擊下，交通部航港局所屬的台灣港務公司，去年一年海上客、貨運量全面下滑。也因此，不僅郵輪營收較2019年減少新台幣2.3億元；貨運營收也衰退0.7%，大約213億元。

港務公司董事長李賢義表示，客運方面，國際郵輪旅客人次相較2019年的105萬，若非台灣防疫有成，於下半年展開跳島旅遊，讓帳面上還能看到27萬人次，否則衰退幅度絕對超過7成4；至於兩岸渡輪則慘跌95%，從前年的23萬9千人次，下滑到1萬2千人；國內航線也減少3成，從前年的21萬人次落到14萬。

海運方面，雖然貨櫃三雄荷包賺得飽飽飽，但主要受惠於運價抬升，整體港群貨櫃裝卸量其實掉了4.61%，只剩1,530萬TEU；其中又以高雄港衰退7.74%最多。李賢義說：『(原音)現在高雄整體是962萬TEU，少了大概80萬TEU，因為最主要是空櫃還有轉運櫃，都滯留在美國、北美那裡，還有歐洲，所以櫃子回不來；那另外有一些就是因為櫃子太慢，所以有些船期都delay，還有他們的一些路線也做一個檢討，所以就比較少。』

不過李賢義也指出，所幸去年離岸風電碼頭及土地租金收益高達4億元；兩岸快遞物流暢旺，獲利也從2019年大賺400多萬元，到2020年翻了4、5倍，達到1,860萬元，而且預估今年還會持續成長。也因此，一消一長間，港務公司去年整體營收仍可達220億元、稅後淨利大約65億，較2019年整體營收215億、稅後淨利61億，微幅成長6.56%。