俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情重創桃園國際機場，去年一年的旅運量較前年衰退85%，航機起降也較前年減少55%。不過桃機公司仍抓緊時間，提前完成12項工程建設，南跑道也將於今年7月完工；至於第三航廈則受到日前廢標的影響，將於近期重新招標，順利的話，預估進度將較原先規劃的期程延後2、3個月。

在武漢肺炎疫情影響下，桃園機場去年一年的旅運量僅有743萬人次，較前年的4,869萬衰退84.72%；航機起降也只有118.4萬架次，較前年減少55.41%。預估今年春節疏運，也因為返台國人趕在春節前完成居家檢疫14天的規定，提前於1月19日到28日入境，導致2月10日到16日的年節假期，每天旅運量下修到500人次，較2020年同期大跌99%。

儘管如此，桃機仍在交通部長林佳龍的支持下，斥資新台幣39.2億元，加速推動13項修繕整建工程，其中除了南跑道道面刨鋪工程預計今年7月完成外，其餘包括滑行道整建及北跑道道面刨鋪等，都已在去年提前完工。

至於第三航廈則在去年5月第4次招標，並於今年1月18日截標後，於20日發現，去年11月辭去評審委員的前北捷局長常岐德，竟違反「採購法」的規定，擔任投標商的顧問，因此桃機只得依法廢標。

對此，兼任桃機公司董事長的民航局長林國顯26日表示，由於標的及期程不變，只須修正部分項目，即可於近期重新開標。他說：『(原音)那我們現在會重新就這位評審委員影響的部分，大概他是(去年)6月25日受聘，7月14日開第一次評審委員會，所以知悉的部分大概就是評審的一些配分項目以及相關的細節。那我們會就他涉及的有關部分，重新召開評審委員會遴聘委員，然後調整相關受影響的部分，那其他不影響的部分，我們就繼續招標。所以我們會用最短的時間，盡快召開第二次招標的第一次評審委員會。』

林國顯也預估，如果團隊沒有改變，T3的工程進度應該只會延遲2、3個月。