（中央社訊）印尼近年致力發展完整的電動車產業鏈，目標是在2025年時，20%汽車產量為電動車，打造印尼成為全球電動車、電動車電池生產中心，鎖定美國、日本、韓國及中國的投資者。

印尼投資協調委員會今年初宣布，韓國企業LG能源解決方案公司（LG Energy Solution）將在印尼投資98 億美元（約新台幣2744億元），與印尼4家國營事業組成的電動車電池集團合作，建立完整的上下游電動車電池產業。

印尼國營事業部部長索赫（Erick Thohir）表示，他正安排赴美與特斯拉（Tesla）討論可能的合作方式，讓印尼在電動車產業扮演重要角色。索赫去年10月就曾透露，特斯拉有意在印尼投資生產電動車的電池，也已與印尼政府接觸。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）2019年提出印尼電動車產業鏈發展藍圖。他指出，發展電動車產業的關鍵在於電池製造，印尼擁有豐富原料，包括鈷、鎳、錳等稀有金屬，有利於建立價格具全球競爭力的電動車產業。

佐科威設定印尼在2022年起開始生產電動車，2023 年電動車使用的本土零件須達35%，2025年的電動車產量須占汽車總生產量的20%，讓印尼成為亞洲，甚至是全球電動車以及電動車電池的製造重鎮。

日經亞洲評論（Nikkei Asian Review）近期分析，印尼發展電動車產業必須大量仰賴外資的技術移轉，儘管有豐富礦產，仍缺乏生產電池的先進技術。

日本汽車製造商豐田汽車（Toyota）已經在去年底宣布，5年內將投資20億美元（約新台幣560億元）支持印尼電動車發展計畫，引進10款電動車進入印尼市場，協助降低對化石燃料的依賴，減少溫室氣體排放量。

此外，印尼海洋事務與投資統籌部也在去年底指出，印尼將與中國的寧德時代新能源科技公司（CATL）合作生產電動車電池，CATL預計將在印尼投資50億美元（約新台幣1400億元）興建鋰電池廠，自2024年起開始生產。

為大力發展電動車產業，印尼的國家電力公司（PLN）、伯達米那石油公司（Pertamina）、阿內卡礦業公司（Aneka Tambang）以及礦業控股公司（MIND ID）等國營事業公司合組電動車電池集團，積極建設電動車充電站，迎接電動車市場。

索赫今年初在峇里島試開電動車，他視察充電站設施表示，從雅加達開車到峇里島，電動車電池需要的充電費只有20萬印尼盾（約新台幣398元），開傳統燃料車的油錢則要110萬印尼盾（約新台幣1990元），發展電動車相關產業顧及經濟及環保，符合政府推動永續經濟發展的方向。